El primer viaje de alto perfil de la Fórmula 1 a Miami es un éxito sin efectivo

Jenna Fryer es una escritora de automovilismo para AP

OPINIÓN: El Gran Premio de Miami estuvo caliente, desde la escena de la fiesta hasta el clima, pero enfrentó expectativas casi imposibles.

El avistamiento de celebridades fue de primera categoría, ciertamente para un evento de automovilismo. Estaba Paris Hilton, usando un ventilador portátil para refrescarse mientras bailaba afuera del garaje de McLaren el día de la carrera. Serena y Venus Williams tomadas de la mano mientras cruzaban la grilla previa a la carrera en vestidos de verano. El ícono del entretenimiento puertorriqueño, Bad Bunny, hace una entrada deslumbrante con un traje completamente rosa mientras pasa el rato con el piloto mexicano de Red Bull, Sergio Pérez.

También hubo toneladas de campanas y silbatos, salones de comida, instalaciones de arte, hamacas, tumbonas de cabaña y una playa artificial. Pero, ¿el debut de la Fórmula 1 en esta ciudad elegante y cosmopolita fue digno de un buen evento?

Todo depende de las expectativas personales. Después de todo, las expectativas eran muy altas.

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La F1 quiere aprovechar el rico mercado de patrocinio de América del Norte, ya que la popularidad de la serie ha crecido en los últimos tres años. Estados Unidos ha tenido dos carreras de F1 esta temporada por primera vez desde 1984 y el próximo año habrá tres, con Las Vegas, ¿la ciudad más deslumbrante de todas? – jugando al anfitrión.

Miami recibió un contrato de 10 años por su gran espectáculo en el Hard Rock Stadium, donde los promotores construyeron un circuito de 5,4 km (3,36 millas) a través del estacionamiento y luego se dispararon al construir el escenario a su alrededor. Los boletos nunca se pusieron a la venta al público en general debido al interés temprano y la capacidad se limitó a 85,000 para crear una experiencia agradable y exclusiva para el cliente.

El piloto de Red Bull Max Verstappen de los Países Bajos, ganador de la carrera automovilística del Gran Premio de Fórmula Uno de Miami, sostiene su trofeo y un casco de los Miami Dolphins en el Autódromo Internacional de Miami.

Lynne Sladky/AP

El piloto de Red Bull Max Verstappen de los Países Bajos, ganador de la carrera automovilística del Gran Premio de Fórmula Uno de Miami, sostiene su trofeo y un casco de los Miami Dolphins en el Autódromo Internacional de Miami.

La pista serpenteaba alrededor del estadio, debajo de un paso elevado de la autopista y alrededor de un puerto deportivo simulado que presentaba 10 yates y un mini Mónaco de fondo. Hubo góndolas para transportar a los fanáticos por el extenso circuito y un club de playa que presentó actos musicales durante los tres días del fin de semana.

Muchos en el evento quedaron enganchados a la F1 por la docuserie detrás de escena de Netflix ‘Drive To Survive’. Cada episodio cubre una historia completa, a veces varias carreras, y se le atribuye la exposición del glamoroso mundo de la F1 a los estadounidenses. Netflix y la F1 incluso esperaron a que el programa llegara a Miami la semana pasada para anunciar que “DTS” ha sido renovada por dos temporadas más.

El piloto de Ferrari Charles Leclerc de Mónaco lidera el campo al comienzo del Gran Premio de Fórmula 1 de Miami.

Darron Cummings/AP

El piloto de Ferrari Charles Leclerc de Mónaco lidera el campo al comienzo del Gran Premio de Fórmula 1 de Miami.

La carrera, por desgracia, estuvo bien, 57 vueltas en su mayoría sin incidentes en una pista que a los pilotos no les gustó. Fernando Alonso dice que los pilotos se quejaron ante el órgano rector de la FIA de que “el asfalto no está a la altura de los estándares de la F1” y que los promotores tuvieron que repavimentar partes de la pista dos veces antes del inicio de la carrera del domingo.

El asfalto “casi se siente como grava”, dijo Max Verstappen, el actual campeón mundial que ganó las primeras cinco carreras de la temporada por tercera vez. También dijo que la chicane era adecuada para carreras de karts y no para un auto de F1.

“En las cuatro vueltas que di el viernes, casi me noqueo porque golpeé el primer bordillo y tu cabeza rebotó de izquierda a derecha, al menos cinco, seis veces, pero realmente mal”, dijo Verstappen. “Es muy lento y creo que nuestros autos son mucho mejores si se trata de una combinación un poco más suave”.

La esposa del director de Red Bull Racing, Christian Horner, Geri Halliwell, llega al Gran Premio de Fórmula Uno de Miami.

Darron Cummings/AP

La esposa del director de Red Bull Racing, Christian Horner, Geri Halliwell, llega al Gran Premio de Fórmula Uno de Miami.

La buena noticia es que el promotor Tom Garfinkel dijo antes de la carrera del domingo que los organizadores escucharían todos los comentarios y realizarían los cambios necesarios para mejorar el evento, incluidos los cambios de pista.

También estaba al tanto de otras áreas que se quedaron cortas: la hospitalidad dentro del paddock de F1 no estuvo a la altura de los estándares de la serie el día inaugural del viernes; los puentes peatonales a través del campus fueron bloqueados; la sombra podría ser difícil de encontrar, y dijo que todo se resolvería incluso si la carrera no generaba ganancias en el primer año.

“El gasto superó con creces nuestras expectativas”, dijo Garfinkel. “Pero eso es porque estábamos tratando de hacer todo lo posible para ser de primera clase, para estar a la altura de lo que es la Fórmula 1 y el tipo de evento que queríamos ofrecer”.

Los espectadores reaccionan mientras ven la carrera de autos del Gran Premio de Fórmula Uno de Miami en el Autódromo Internacional de Miami.

Wilfredo Lee/AP

Los espectadores reaccionan mientras ven la carrera de autos del Gran Premio de Fórmula Uno de Miami en el Autódromo Internacional de Miami.

El evento todavía tuvo algo de ese clásico drama detrás de escena de la F1, y la FIA insistió en que haría cumplir su prohibición de que los conductores usen joyas durante la competencia. El siete veces campeón Lewis Hamilton protestó usando tres relojes, ocho anillos y varios collares, pero finalmente se quitó todos los piercings excepto algunos antes de subirse a su auto.

La FIA le ha otorgado a Hamilton una exención para las próximas dos carreras para que pueda planear tener cualquier piercing que no pueda ser removido quirúrgicamente. El británico debe quitarse todos los piercings antes del Gran Premio de Mónaco el 29 de mayo o arriesgarse a una multa de 308.000 dólares estadounidenses (487.000 dólares neozelandeses).

El piloto de Red Bull Sergio Pérez de México, a la izquierda, camina por el paddock con el músico puertorriqueño de reggaeton Bad Bunny, a la derecha, antes de un Gran Premio de Fórmula Uno en Miami.

Lynne Sladky/AP

El piloto de Red Bull Sergio Pérez de México, a la izquierda, camina por el paddock con el músico puertorriqueño de reggaeton Bad Bunny, a la derecha, antes de un Gran Premio de Fórmula Uno en Miami.

Hamilton está teniendo una temporada terrible según sus estándares. Su disputa con la FIA ha generado especulaciones de que abandonará la F1, y sugirió que no se inclinará ante ese tema, diciendo el viernes: “Si me arrestan, qué mal. Tenemos un piloto de repuesto”.

Jewellerygate es el tipo de drama fuera de la pista que atrajo a los fanáticos a “DTS” y ayudó a la F1 a conquistar a la audiencia estadounidense. Hamilton terminó sexto el domingo, un lugar detrás de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, y la cuarta vez en cinco carreras que termina detrás de Russell esta temporada.

El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, de Gran Bretaña, participa en el desfile de pilotos antes del Gran Premio de Fórmula Uno de Miami.

Darron Cummings/AP

El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, de Gran Bretaña, participa en el desfile de pilotos antes del Gran Premio de Fórmula Uno de Miami.

Si nada cambia, la próxima vez que los fanáticos vean a Hamilton compitiendo en Miami podría ser el resumen de Netflix en la temporada 5.

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